政治热点:科技创新赋能交通升级为阅读模式

8月6日,福建泉州湾。随着最后一根钢箱梁缓缓落下,福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥合龙,是世界上第一座行车时速超过300公里的大跨度跨海斜拉桥。

跨海高铁桥梁具有重量大、精度高、海况复杂的特点。为此,施工队专门为和龙施工开发了一套智能监控系统,最终在和龙实现了轴线偏差1 mm、相对高差0.5 mm的超高精度,可以保证高速列车在8级大风时正常通过,即使11级大风也不会中断通行。

洋山港自动化码头、港珠澳大桥、北京大兴国际机场、京张高铁……党的十八大以来,重大项目、重点工程相继建成,彰显了我国交通科技的强大创新实力。

“几代交通人长期艰苦奋斗,推动了我国交通建设技术的历史性跨越。”中国交通公路规划设计院有限公司总经理刘晓东表示,近年来,我国在复杂的地质地形和特殊的气候条件下,先后攻克了一系列世界性的铁路、公路建设技术难题。超大型桥梁、长大隧道、高等级公路建设、多塔多跨悬索桥、快速成岛等技术水平跻身世界强国行列,中国路、中国桥、中国隧道成为闪亮的“中国名片”。

近年来,在交通基础设施水平领先世界的同时,我国交通装备的制造和应用水平也达到了一个新的水平。

7月20日,中国自主研发的世界首条时速600公里的高速磁浮交通系统在山东青岛下线。从“和谐”到“复兴”,再到高速磁悬浮,中国轨道交通装备完成了从追赶到并跑甚至部分超越的转变。如今,全球三分之二的高速列车都在中国,中国轨道交通相关产品出口到109个国家和地区。复兴号254项重要标准中,中国标准213项,我国高速列车动车组技术进入自主化、标准化、系列化新阶段。

仍有不少令人鼓舞的成绩:国产盾构机从无到有起步,靠创新后来居上,涌现出世界第一台马蹄形盾构机、世界最大矩形盾构机、世界最大硬岩掘进机等前沿产品,有力支撑了地下交通网络建设;国内新能源汽车基本掌握了电机、电控、电池、整车制造等关键核心技术,产业水平位居世界前列。新能源汽车销量连续六年居世界第一。

科技改变了中国的交通格局,优化了普通人的日常出行体验。

通过安全门,进入登机口,在中间站掉头,就可以刷脸通过了…9月,呼和浩特白塔国际机场推出“一面通关”系统。依托大数据、人工智能、智能声光设备等。,有效缩短了乘客的等候时间,显著提高了等候舒适度。

近年来,在线拼车、单车共享、在线出行信息查询、火车餐饮预订等信息化、智能化交通服务越来越普遍,出行更加便捷、舒适。

交通运输部相关负责人表示,下一步将以数字化、网络化、智能化为主线,着力优化升级交通基础设施,提升运营管理智能化水平,推广应用先进交通装备,夯实科技发展基础,以科技创新赋能交通发展。

原标题:技术创新助力交通升级(中国交通可持续发展)

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