政治热点:各地采取措施打通快递进村“最后一公里”,进入阅读模式。

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为方便村民网购取货,促进特色农产品“出山”便利化,针对困扰村民收发快递的难点和堵点,各地加快了农村地区快递物流配送体系的短板,通过开通新的邮政线路、升级农村快递服务站、引入智慧快递物流和运输线路等,打通了快递进村的“最后一公里”。,要回应人民需求,为人民服务。

国家邮政局数据显示,今年1-8月,农村地区包裹、快递量突破280亿件,同比增长30%以上,带动农产品进城、工业品下乡1.4万亿元。快递网络延伸至乡村,有效连接农户和市场,激活农村地区消费潜力,对推动乡村振兴具有重要意义。目前,“快递进村”工程持续推进。围绕困扰村民收发快递的难点、堵点,各地探索快递进村新模式、新方法,取得扎实成效。

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网上购物更方便。

“以前快递只能送到镇政府,10件用船来回拿。航行需要40个人。”对于贵州省六盘水市六枝特区黛玉镇沈家村村民陈雨伦来说,取快递是一件需要仔细计算的烦恼事。

如果快递不方便,网购自然不太吸引人:“如果你有大码,你得另找车拉。水果和海鲜可能已经变质,所以除了偶尔在网上买衣服,你很少买东西。”陈雨伦说。

沈家村一边是悬崖,一边被河水挡住。虽然到镇政府的直线距离不到10公里,但是开车绕两个乡镇要一个半小时以上。快递进村,如何解决问题?

“村头的澜沧江成了邮政路!”陈雨伦得知这个消息非常激动。今年4月,在邮政公司的帮助下,快递可以通过水路直接送到村长码头。“村民没有怨言!”陈雨伦说。

在沈家村这样的村子里,为什么快递进村这么难?除了位置偏远,运输成本高,主要原因是业务量少,长期无法有效运营。

“只要人民有需求,我们就要想办法满足。”六枝邮政分公司副总经理赖光武说:“沈家村有七个村。我们每周定期租船运输快递。当我们到达码头时,我们要么打电话通知你去取。如果不方便取,我们会放在村里邮政公司设立的取货点。”

快递进村,村民的烦恼都解决了,但是包车和送快递的成本不低,能长期维持吗?赖光武曾计算过,仅在沈家村周边,每月的船费就超过6000元。再加上陆运和人工成本,仅靠快递很难拿回成本。

“除了信件、包裹投递和报纸订阅,很多邮政网点还拥有邮政储蓄、代办收费等服务,并依靠这些服务支持快递进村。”赖光武说,公司还将农村车主和电网运营商纳入快递管理范围,帮助解决快递进村问题。

目前,六盘水邮政分公司已实现全市114个镇村邮政业务全覆盖。六盘水市邮政管理局还采取快捷合作、邮政合作的方式,推动快递业服务乡村振兴。

前几天,陈雨伦花了500多元在网上给孩子买了作业本、辅导资料和一些衣服。“再进一步,我在网上买了一台冰箱。邮寄回家网购更方便!”

“集团”入驻

网站很稳定。

“平均每天有200多块光送到这里!”在河北省邯郸市成安县桦甸村的一家街头超市里,34岁的王俊岭熟练地帮助村民们从集装箱里取出包裹。

这家由王俊岭经营的小超市现在是村里的综合快递服务中心,已经入驻了包括邮政快递在内的6家快递公司。“这么多快递员同时入驻。现在我是村里最受欢迎的地方,生意兴隆!”王俊岭说。

但就在去年,王俊岭一度想关门大吉。为什么呢?快递量小,超市客流量小,收入入不敷出。

2017年底,王俊岭在村头开了一家小超市。当时桦甸村没有快递站,村民们拿着快递到七八公里外的镇上。为了吸引旅客,王俊岭与成安县邮政分公司达成合作,在超市设立邮政快递代收站。“不仅方便村民,还能为自己创收,这不仅仅是一件事。”王俊岭说。

购买商品、支付费用、发送和递送快递邮件…邮政快递站点的建立给超市带来了人气,王俊岭的收入也不错。但随着网购和网上支付的便利性越来越高,代购需求下降,快递量每天只有几十件,小快递站点的运营一度陷入困境。

“农村地广人稀,业务量相对较小,经营成本相对较高。”邯郸市邮政管理局相关负责人介绍,针对村内快递站点运营困难的问题,市邮政管理局推动邮政快速合作,实施主要快递品牌联合进村。“联合进村可以快速增加进村站点的业务量,提高站点的生存和服务能力,从而更有效地推动‘快递进村’全覆盖。”负责人说。

2020年4月,童渊、申通等5家快递公司“组团”入驻王俊岭超市,快递站升级为快递综合服务中心。为了扩大经营规模,王俊岭租下了旁边的店铺。

快递量稳步增长,超市业务蓬勃发展。“在快递的带动下,我的小超市现在每天的营业额都在2000元以上。”王俊岭说。

“农村快递站点要实惠稳定。”邯郸市邮政管理局相关负责人表示,市邮政管理局正在探索建立快递进村长效工作机制,帮助农村快递站点实现“管理好、服务长”。

智能交付和即时交付

省时省心。

“把蜂蜜打包,送到镇上。来回要近40分钟,耽误工作!”江西省赣州市安源县何姿镇杨公村的蜂农郭艾劲说,他过去担心送蜂蜜。

自从智云快线在村里建成后,郭的麻烦就解决了。

在村智云快线基站,郭的蜂蜜包裹摆放整齐,工作人员正有序地将包裹打包进“穿梭机器人”。机器人在索道上高速运行,很快包裹就到了何姿镇智云快线的分仓。“送快递省时省心。”郭说,智运快线建在家门外,他对发展蜜蜂养殖更有信心。

“村民可以随时随地在智云快线基站收发快递,快递费用便宜很多,方便实惠。”何姿镇副镇长钟灿辉说,现在在何姿镇的田间地头,经常能看到智云快递上“穿梭机器人”忙碌的身影。

智云快线的建设是安源县解决农村物流配送堵点,助力“快递进村”的新举措。电缆在低空架设,云端系统控制穿梭机器人在索道上运输货物,可装载100公斤快递,最高速度可达60公里/小时…安源县引进新型智能化、轻量化、无人化运输系统后,农产品外运更加便捷。

“可以一天24小时送达,在县城可以随时送达,一小时内送达。直接成本只有3到5元。现在,越来越多的农产品通过智运快递的中转方式送达全国各地。”和珍电商运营中心工作人员曾振宇介绍,安源智慧物流快线拥有县级物流中心、18个乡镇物流站、152个村级收发点,全长约600公里,全线预计2022年建成。项目建成后,可实现县乡三级城乡物流网络节点间的实时运输,满足城乡物流“小批量、多批次、多品种、长距离”的运输需求,真正实现城乡一体化配送。

目前,安源县南线何姿镇智慧物流运输快线“村村通”项目已投入使用,给群众带来了实实在在的实惠。当地特产如肚脐、百香果、红红薯等。都是通过智云快递“出山”的。“预计今年全县电商交易额将超过25亿元,快递订单数将从1600万件增加到1900万件。”安源电子商务服务中心副主任陈说。

原标题:各地采取措施打通快递进村“最后一公里”——快递进村、农产品出山(倾听解决群众烦恼)

来源:http://opinion . people . com . cn/N1/2021/1117/C1003-32284272 . html